Jak wygląda bezpieczna droga do szkoły? Apel o szkolne ulice już 23 maja

22.05.2025 | Autor: Informacja prasowa

Pieszo, rowerem, na hulajnodze – tak najczęściej dzieci docierają do szkoły, zarówno w Polsce, jak i innych europejskich miastach. Niestety ulice, również te przyszkolne, nie są dla nich bezpieczne – jest na nich za dużo samochodów, które zastawiają chodniki i przejścia dla pieszych, brakuje też bezpiecznych dróg rowerowych. O zmianę tej sytuacji już 23 maja będą apelować społeczności szkolne w całej Europie, także w Polsce. Najnowszy ranking Clean Cities Campaign pokazuje pionierów bezpiecznej mobilności dla dzieci.

Codziennie, w każdej polskiej miejscowości, małej i dużej, na ulicach przed szkołami dzieje się istny armagedon. Rodzice odwożący dzieci do szkoły samochodami skutecznie blokują jezdnię, zatruwają powietrze stojąc na włączonym silniku, a parkując gdziekolwiek się da stwarzają niebezpieczeństwo dla dzieci.

Dzieci, rodzice i nauczyciele chcą bezpiecznych szkolnych ulic!

- "Już 6. raz w Polsce odbywa się akcja #StreetsForKids, której celem jest zaapelowanie do lokalnych władz o tworzenie bezpiecznej drogi do szkoły dla dzieci. W tym roku w Polsce główne wydarzenia odbywają się 23 maja i zobaczymy je w Gdańsku, Krakowie, Legionowie, Milanówku, Siedlcu Dużym, Wrocławiu, Warszawie i Zawierciu." - mówi Agnieszka Krzyżak-Pitura, Prezeska Fundacji Rodzic w mieście, która koordynuje akcję

#StreetsForKids w Polsce:

“Zdecydowanie potrzeba nam zwiększenia świadomości władz lokalnych, jak miejska infrastruktura wpływa na bezpieczeństwo, jakość życia i zdrowie dzieci. Ulice przed szkołami to specyficzne miejsce, w którym dzieci spędzają większość czasu w ciągu dnia – dlatego powinny być bezpieczne, ciche i bez spalin samochodowych. Coroczny sukces Rowerowego Maja potwierdza, że dzieci uwielbiają jeździć do szkoły rowerem, potwierdzają to też badania prowadzone w poszczególnych miastach. Niestety, wciąż brakuje decyzji i priorytetów, które tworzyłyby miasta bezpieczne dla dzieci tak, aby mogły one bezpiecznie, aktywnie i samodzielnie docierać do szkoły.”

Jakie wydarzenia odbędą się w Warszawie?

23.05 od godz. 15:00 przed Przedszkolem nr 217 przy ul. Szymanowskiego 4A w dzielnicy Praga-Północ odbędzie edukacyjny piknik rodzinny 23.05. Problemem w tym miejscu jest wjeżdżanie kierowców na strefę z zakazem wjazdu, co doprowadza do niebezpiecznych sytuacji i nagromadzenia spalin.

24.05. o godz. 13:00 odbędzie się przejazd rowerowy po Mokotowie, którego uczestnicy apelować będą o tworzenie bezpiecznej dla dzieci rowerowej infrastruktury. Trasa rozpocznie i zakończy się przy ul. Dworkowej 2. O 12:45 zapraszamy na briefing prasowy z przedstawieniem raportu i postulatów akcji.

Wydarzeniu towarzyszyć będą inne aktywności rowerowe od godz. 11:00 do 19:00.Â

Najlepsze europejskie miasto pod względem mobilności dzieci – ranking miast 2025

Paryż jest najlepszym miastem Europy dla dzieci poruszających się pieszo, na rowerze i samodzielnie – wynika z rankingu opublikowanego przez Clean Cities Campaign. Stolica Francji znalazła się na szczycie zestawienia 36 europejskich miast, a to dzięki rozbudowanej, choć stosunkowo nowej sieci chronionych dróg rowerowych, ograniczeniu prędkości oraz strefom niskiego lub zerowego ruchu wokół szkół (tzw. szkolne ulice). Za Paryżem uplasowały się
Amsterdam, Antwerpia, Bruksela, Lyon i Helsinki – mix długoletnich pionierów zrównoważonej mobilności miejskiej oraz dynamicznie rozwijających się nowicjuszy. Ranking opiera się na oficjalnych danych [1] zebranych przez międzynarodową organizację non-profit Clean Cities Campaign. Miasta były porównywane na podstawie trzech wskaźników, które odzwierciedlają zalecenia ONZ oraz innych ekspertów dotyczące tworzenia bardziej przyjaznych dzieciom miast i systemów transportowych, z uwzględnieniem ich szczególnej wrażliwości [2].

Nina Józefina Bąk, dyrektorka Clean Cities Campaign w Polsce:

„Dzieci mają mniej swobody w poruszaniu się po miastach niż kiedyś. Jeśli chcemy aby zbudowały zdrowe nawyki należy stworzyć im do tego bezpieczne warunki. Rodzice będą bardziej skłonni, aby ich dzieci jechały rowerem do szkoły, jeśli drogarowerowa będzie odseparowana od samochodów, a przed placówką będzie mniejszy ruch. A jeśli miasta zaczną tłumaczyć potrzebę wprowadzania takich zmian odwołując się do argumentów zdrowotnych i tłumaczyć je potrzebą ograniczenia spalin w mieście - zyskają zaufanie społeczne”.

We wspomnianym rankingu badane były 3 badane polskie miasta: Kraków, Wrocław i Warszawa. Wrocław uzyskał najlepszy wyniki spośród polskich miast (20. Miejsce, ocena 3), głównie dzięki bezpiecznym ograniczeniom prędkości oraz oddzielonym ścieżkom rowerowym.

Warszawa zajęła 22. miejsce (również ocena 3), wyróżniając się w kategorii szkolnych ulic (ma ich 6). Kraków ledwo zdał na 33. miejscu z oceną dopuszczającą. Wyniki polskich miast wskazują, że mimo zauważalnych postępów konieczne są dalsze działania, aby zapewnić dzieciom bezpieczeństwo i zdrowie na ulicach oraz poprawić ich codzienną mobilność.
We Wrocławiu niemal 40% dróg znajduje się w strefach o bezpieczniejszej prędkości, a Warszawa stara się nadrobić dystans, osiągając wynik na poziomie 30%. Kraków zamyka zestawienie polskich miast – jedynie jedna czwarta jego sieci drogowej jest objęta ograniczeniem do 30 km/h.

Trzy kluczowe wskaźniki

Pierwszy wskaźnik to liczba tzw. szkolnych ulic w otoczeniu szkół podstawowych – czyli miejsc, gdzie ruch drogowy jest ograniczany w celu poprawy bezpieczeństwa, redukcji hałasu i zanieczyszczenia powietrza oraz zachęcania dzieci do chodzenia pieszo i jazdy na rowerze.

Londyn zajmuje pierwsze miejsce z 525 szkolnymi ulicami – to najwyższy wynik spośród wszystkich miast ujętych w rankingu [3]. Na kolejnych miejscach znalazły się Mediolan i Paryż. Drugim wskaźnikiem w rankingu jest udział ścieżek rowerowych fizycznie oddzielonych od ruchu samochodowego – bo to właśnie na nich dzieci czują się najbezpieczniej, co
potwierdzają badania. Paryż i Helsinki mogą się pochwalić chronioną infrastrukturą rowerową obejmującą aż 48% długości ich sieci drogowej – to najwyższy wynik w całym zestawieniu [4].

Tuż za nimi uplasowała się Kopenhaga z wynikiem 43%. Trzeci wskaźnik to strefy ograniczenia prędkości do 30 km/h – rozwiązanie, które zmniejsza emisję zanieczyszczeń i liczbę wypadków. Jest ono rekomendowane przez WHO, OECD oraz
Europejską Radę Bezpieczeństwa Transportu (European Transport Safety Council). Paryż wprowadził ograniczenie do 30 km/h na niemal całej długości swojej sieci drogowej (89%) – to najwyższy wynik spośród wszystkich analizowanych miast [5]. Za nim plasują się Bruksela i Lyon.

Poznaj szczegóły rankingu Clean Cities Campaign “Ulice dla dzieci, miasta dla wszystkich”
po polsku (strona będzie opublikowana 14.05):
https://poland.cleancitiescampaign.org/city-ranking-2025/

Szkolne ulice to bezpieczna droga do szkoły Co trzeci rodzic korzystający z samochodu wskazuje poprawę infrastruktury, zwiększenie bezpieczeństwa pieszych i rowerzystów, jako czynnik który może spowodować, że zamieni on
samochód na inny środek transportu. Jedynie 9% badanych mówi, że nigdy nie zrezygnuje z samochodu.1
Szkolne ulice wpływają na szereg aspektów naszego codziennego życia i mają coraz większe
poparcie wśród mieszkańców - 65% warszawiaków popiera tworzenie szkolnych ulic.2
Szkolne ulice to:
1. Zdrowie. Mniej samochodów w porannym szczycie = mniej zanieczyszczeń.
2. Bezpieczeństwo dzieci. Bez samochodów przed szkołą droga do szkoły i do domu
jest bezpieczna.
3. Nauka samodzielności, rozwój społeczny, wzmacnione poczucie sprawczości.
4. Ruch i swobodna zabawa niezbędne do prawidłowego rozwoju.
5. Zmiana sposobu codziennej podróży po mieście.
6. Więcej zieleni, mniej hałasu.

Więcej o tym czym są szkolne ulice:
https://poland.cleancitiescampaign.org/streets-for-kids-wiosna-2025/
www.ulicedladzieci.org

Więcej na ten temat

Ulica Szymanowskiego

Dodaj komentarz

Publikowane komentarze są prywatnymi opiniami użytkowników portalu. Twoja-Praga.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii

Jak wygląda bezpieczna droga do szkoły? Apel o szkolne ulice już 23 maja

Więcej na ten temat

Dodaj komentarz

Najnowsze informacje

Studia osteopatyczne w Polsce - gdzie studiować osteopatię i ile to kosztuje?

Praga-Południe: Dzielnia na Siennickiej otwarta dla wszystkich

Ukryta moc ziół i przypraw

Zazielenianie Grochowskiej ruszyło z opóźnieniem. Ciężki sprzęt kruszy...

Jak wybrać odpowiedni toner do drukarki?

Grochowska przed wielką modernizacją. W 2027 roku rusza przebudowa torowiska

Najczęściej czytane

Piotr stracił nogi, ale nie stracił marzeń. Pomóż mu wrócić do muzyki

Dyskusja wokół Jeziorka Gocławskiego

Spacer: GRO spacer architektoniczny

Sąd sprawiedliwy czyli perypetie Domu Małego Niewidomego (Osieroconego)...

Dawne nazwy ulic na Grochowie

Grochowska piekarnia do wyburzenia?

Polub nasz fanpage i bądź na bieżąco

Baza firm (3322)

Baza instytucji

Polecamy

Bezpłatne ogłoszenia

O nas

Nawigacja

Patronaty